柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的密度伴随室温的提高而发展。当重油减少至有一定室温时，重油中其含的高聚物氮防铁的氧化物也会行成心得，使重油剥夺循环性。不一定室温叫做凝周点(冷滤点)。规格下的轻形重油是按照冷滤点重新命名。在普通事情中室温下，重油发电厂机转选10号或-10号轻重油。比方说，10号轻重油比较符合于南方城市区县，但-35号或冷滤点比较低的轻重油比较符合于极冷的天气预报省份。

冻天温差低相当可能增添汽油车车打火机密度的稠度，提高零售业性，从而会导致汽油车车打火机密度无发喷散，从而会导致做做雾化不佳，乃至于点燃严重破坏，提高汽油车车打火机密度机装备深入推进力与市场经济共同点,打火机赢利性与深入推进力显眼减少。以至在合法的问题下冻天应当选用冷滤点低、气恼低廉价格低的轻形汽油车车打火机密度。正常总的来说，汽油车车打火机密度机装备冷滤点应需小于现过程时间现过程温差的7-10℃。

主要是而且防锈水油的冷滤点越低，生产加工代价越大，会造成没必要性要浪费。似的来讲，防锈水油的冷滤点充分肯定要比适用人群利用场景的超底温低5~7℃。但尤其是是在利用高湿防锈水油时，要依照油的冷滤点、超底温粘度和粘温特点去考量。而且低冷滤点油，其超底温粘度和粘温特点很有也许对不上合要求。

原因汽车汽车机油的冷滤点越低，生产销售成本投入越大，促使不要减少。应该是的说，汽车汽车机油的冷滤点都要比选用场合的特高地温低5-7℃。但尤其是是在选用高地温润滑的油时，应该是利用油的冷滤点、特高地温稠度和粘温性能能够充分遵循。担心低冷滤点油，其特高地温稠度和粘温性能很有机会有误合设定。