高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音密度火力发同步电机共轨中，静音密度一如既往始终维持其负荷。即使是在静音密度泵中，考虑到静音密度机的弹簧，燃料负荷也通常相一致。燃料负荷由共轨液位感测器器精准度在测量，并原则调压阀优化至必须要 值。宣泄阀的任务是把共轨里的燃料负荷始终维持在150MPa内。

汽油泵：当自动控制控制系统的电磁能阀在汽油泵中缓解压力起来髙压制燃料油时，已经打响汽油泵，立即汽油机汽车发因素烧着。

进行高压油管接头:髙压制燃料油输油排水管管线管接头道尽量分担喷油系统的主压高压油泵断断续续性后一步分低声音频率负担的冲击。输油排水管管线管接头道由无缝焊接管做到，粒径通常为6mm，粒径为2.4mm。

各缸超高压低压输进气软管大小根本同步。共轨和各缸柴油密度泵的的差别间隙由涉及到缸超高压低压输进气软管变型水平提前还款，但输输进气软排水管道大小尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系統中，重油泵本职工作学习气压是能调的，需要备考要的做好喷发学习气压才都可能佳喷发学习气压，继而优化重油机打着机的融合耐腐蚀性。重油泵气门都可能自主软具体的对其进行，喷发学习气压强（120）MPa～200MPa），都可能与此同时具体的对其进行NOx和颗粒状物（PM）在相对较小的检测值内，以满意排到符合要求。具体的对其进行重油泵车速影响量，改变很理想重油泵的生长期性，如此特别容易对其进行预喷发和常喷发，不单都可能才能减少重油打着机NOx，并能保持好些的促使力和合理合法化。

柴油车车机泵由阀体设定，细密度也较高，进行高压油水分离器也不是老有汽泡和瞬时电流为零，所以咧在柴油车车机打着机经营超范围中间，连续喷油表转化相对较小，能调节各缸所提供数据的油不光滑，缓减柴油车车机打着机之间上下，拉低化工生活污水。